ACCIDENTE | Mensaje a las compañías

Airbus pide a las aerolíneas que informen sobre sus fallos con las sondas de velocidad

Un Airbus A330-200 similar al siniestrado. | Efe

• El fabricante quiere acallar 'la intensa especulación' sobre su efectividad
• Varios operadores han solicitado la sustitución de estos mecanismos

Airbus abre un buzón de sugerencias vía 'e-mail' para que las aerolíneas que operan sus aviones informen de los fallos que hayan tenido con las sondas que indican la velocidad de la aeronave ('pitot tubes'). Así lo ha comunicado este miércoles a las compañías que tienen aviones A-330 y A-340.

A través de un télex remitido a los distintos operadores, al que ha tenido acceso elmundo.es, el fabricante europeo quiere acallar las especulaciones creadas en torno a la efectividad de estos mecanismos a raíz del accidente del avión de Air France.

Por ello, requiere a las aerolíneas que envíen informes donde detallen los problemas que hayan tenido con los 'pitot tubes', adjuntando también los mensajes de alerta que emitieron sus aviones, así como las conclusiones del centro de mantenimiento de la propia compañía.

Las aerolíneas deberán aportar información sobre el avión afectado, el tipo de 'pitot tube' que llevaba la aeronave en el momento del incidente, la fecha en la que ocurrió, la posición del avión en ese momento, la fase de vuelo en la que se encontraba -despegue, en ruta o aterrizaje-, su altitud, las condiciones meteorológicas, los efectos percibidos en los indicadores de velocidad de la cabina, así como otras señales de advertencia.

Airbus responde así a "la intensa especulación" que se ha creado en torno a la operatividad de estas sondas, lo que ha llevado a muchos operadores a ponerse en contacto con Thales -fabricante del 'pitot tube' que llevaba el avión siniestrado- y el propio gigante aeronáutico para requerirles "una sustitución inmediata" de esta parte de las aeronaves.

Los fabricantes de estas sondas son Thales y Goodrich. Estas empresas producen los tres tipos de 'pitot tubes' que pueden llevar los aviones de Airbus. Thales fabrica los conocidos como AA y BA. El avión francés iba equipado con una sonda AA. Air France sustituirá ahora esta parte de sus aeronaves por el BA.

elmundo.es